Süpap conta değiştirme, motor bakımında en çok karıştırılan işlemlerden biridir; çünkü tek bir "conta" değil, birbirinden bağımsız iki farklı sızdırmazlık elemanı aynı adla anılır. Birinci grup, silindir kapağının üstünü kapatan supap kapağı contası; ikinci grup ise supap sapı üzerinde oturan gayt keçeleri (supap lastikleri). Birinin değişimi ortalama bir yarım günlük iş, diğerinin değişimi ise silindir kapağının sökülmesini ya da özel takım gerektiren bir operasyondur. Karar verirken bu ayrımı netleştirmeden fiyat teklifi karşılaştırmak, elma ile armut kıyaslamak anlamına gelir.
Aşağıdaki karşılaştırma, hangi arıza tablosunda hangi parçanın gündeme geldiğini ayırmaya yardımcı olur:
| Kriter | Supap kapağı contası | Gayt keçesi (supap lastiği) |
|---|---|---|
| Görevi | Yağın kapak üstünden dışarı sızmasını engeller | Yağın supap sapı boyunca yanma odasına inmesini engeller |
| Tipik belirti | Motor dışında yağ izi, yanık yağ kokusu, kirli blok | Rölantiden gaza geçişte mavi duman, yağ tüketimi |
| İş yükü | Genellikle 1–3 saat (motor yerleşimine göre) | Kapak sökülmeden 4–8 saat, sökülerek 8–14 saat bandı |
| Parça payı | Toplam maliyetin küçük kısmı | Toplam maliyetin küçük kısmı; işçilik baskın |
| Ertelenebilirlik | Sızıntı hafifse kısa süre izlenebilir | Ertelenirse katalizör ve karbon birikintisi riski büyür |
Her iki kalemde de işçilik, parça bedelinin katı kadar ağırlık taşır. Bu nedenle fiyat kıyaslarken "conta kaç para" değil, "kaç iş saati" sorusu daha doğru bir ölçüttür.
Belirtiler sıklıkla üst üste biner; ayırt etmek için sızıntının yerini ve dumanın zamanlamasını izlemek gerekir.
Metalik tıkırtı, yani ticking sesi, çoğu durumda conta değil supap aralığı ya da hidrolik ittirici konusudur. Ses ile sızıntıyı aynı arızanın parçası saymak, gereksiz sökümle sonuçlanabilir. Aynı şekilde yağ tüketimi ile birlikte gelen güç kaybında, karbon birikintisinin performansa etkisi de ayrıca değerlendirilmelidir.